近两年国内车市逐渐转向存量市场,汽车整体销量出现了小幅度下滑。但是在其中,自主品牌的势头却表现强劲,凭借优异的产品受到越来越多消费者的青睐。特别是一汽红旗推出的全新中型SUV HS5更是达到了同级标杆的水准,直逼豪华品牌的品质感和大气、沉稳的外观设计,打动了不少消费者。当然,与之相同价位的合资选手实力仍旧十分强大,其中的代表车型当属有着丰田品质背书的威兰达,二者定价恰好存在重合,一时之间让许多消费者难以抉择,那么今天《不纠结研究所》就来替您解解这个难题。


大多数消费者选择购车时,价格是第一关注要素。此次参与对比的两款车分别为各自品牌的热销车型,一汽红旗HS5我们选择了2019款 2.0T 智联旗享四驱版,官方指导价21.38万元,广汽丰田威兰达我们选择了2020款 2.0L CVT四驱尊贵版,官方指导价为22.58万元。

如果从动力上来说,威兰达是日系车常见的2.0L自吸+CVT无级变速的动力组合,红旗HS5则是2.0T+6AT手自一体,因此在产品诚意上红旗HS5看起来更加充足。两款车均配备了四驱系统,对冬天和雨季的行车安全保障性更高,在价格上威兰达要比红旗HS5贵了1.2万元,接下来就来看看他们各自具体的表现。


当我们在选车伊始,除了考虑到价格因素之外,还会考虑到车子的外观设计与其尺寸,每个人对于车子的要求都会不同,部分消费者会优先选择尺寸更为宽大的车子,能够带来更加阔绰的车内空间,满足多用途需求;有部分消费者则更加看重时尚潮流,注重车辆的外观颜值。


红旗HS5作为中型SUV,在车身尺寸上对威兰达形成了全包围的优势,同时得益于优异的车内空间设计,无论是前排还是后排都会给你带来更好的乘坐体验。

在外观方面,红旗HS5的设计以豪华、大气为主,直瀑式的格栅造型具有很强的视觉冲击感,整体设计符合中国用户的审美,开在路上的话回头率会非常高。红旗HS5配备旗帜型全LED灯光系统,非常具有辨识度,而且还有“红旗之翼”迎宾系统,提升了用车时候的尊贵感。1.2 m的超大型全景天窗则在倍增豪华感的同时,为乘客拓宽视野提供了便利。此外,红旗HS5的255 R20的大尺寸轮圈同级罕见,第一时间就能对人产生巨大的视觉冲击力。

广汽丰田威兰达的造型设计虽然也是为中国市场打造的,但是丰田的“套娃”战略注定了它的整体车身线条以及比例与自家兄弟车型RAV4荣放十分相似,缺少了一丝独特感,难免因为审美疲劳而少了一些吸引力。



内饰的话,我们习惯从功能性和用料做工方面去衡量。从功能性上来说,红旗为HS5配备了12.3英寸的双联屏设计,既满足了消费者对“屏幕”的诉求,又让车内科技氛围瞬间得到提升。相信有过驾驶经验的老司机都知道,行车过程中如果有一套优异的音响陪伴,那么路上的堵车烦恼就能消散一大半,红旗HS5就恰好配备了一套来自BOSE的12喇叭音响系统,能够带给你身临其境般的视听盛宴。并且红旗HS5还配备了电动后备厢门,为车主的用车生活提供了方便。从这些丰富的功能配置,我们可看出红旗的绝对诚意。


从材料应用上来说,红旗HS5中控台采用了大量软质材料包裹,触觉与视觉感受都十分优秀。在中配车型上则为前后排座椅配备了Nappa真皮+Alcantara蒙皮结合,带给消费者更加舒适的乘坐感受。横向来看,同价位的其它车型很难给到这么有诚意的座椅设计。


相较红旗HS5,威兰达则显得更加朴素,注重日常的实用性。内饰的设计较为简洁,功能按键布局清晰,消费者上手没有什么难度。中央10.1英寸的悬浮式触摸中控屏与驾驶员实现平齐,方便在驾驶时获取信息,但与红旗HS5相比显得没那么引人注目。


作为一台中型SUV,红旗为HS5配备了2.0T+6AT手自一体的动力系统,最大功率为165kW,最大扭矩为340N·m,整体动力输出调校相当成熟。当低速踩下油门时,发动机会逐渐发力,就算是新手也不会感受到蹿的现象,这种循序渐进的动力输出很容易讨得消费者的欢心。当车辆处在高速行驶时,动力储备十分充足,能够带来持续的推背感。

威兰达配备的是2.0L自然吸气的发动机,搭配上CVT变速箱,最大功率为171 kW,最大扭矩为209 N·m,整体动力输出较为平顺,在市区驾驶时较为轻松,但在高速巡航时受限于发动机性能有限,在中后段的动力储备明显不如红旗HS5。要知道,红旗HS5的整车质量为1805kg,高于威兰达的1665kg,二者的发动机排量相同,红旗HS5仍然在动力方面拉出巨大差距实属难得。

底盘结构上,红旗HS5配备的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架,威兰达配备的是前麦弗逊独立悬架+后双叉臂独立悬架。从实际的驾驶体验中可以发现,红旗HS5驾驶质感更加厚重,操控性更稳定,豪华感也更强,而威兰达则保持日系车一贯的轻快风格。

我们决定买一款车辆时,安全性是必须要去考虑的一个环节,这关乎到大家日后的用车安全。而作为一款中型豪华SUV,红旗HS5在主动安全和被动安全上都表现出了足够的诚意。主动安全方面,红旗HS5前碰预警系统、主动紧急制动系统,在现实中这一功能可以避免很多追尾事故的发生。与此同时,红旗HS5还配备了HBB真空制动辅助、ABS防抱死系统和EPB电子驻车制动、autohold动态驻车辅助等,无论道路上行驶还是停车,这些智能辅助系统都能够辅助消费者最大化获得安全保障。

被动安全方面,红旗HS5配备了正副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊。并且在车身材质上,红旗为HS5配备了占比超过60%的整车高强度钢,同时配有1500MPa高强度热成型钢组成笼式安全结构,进一步提升了整车安全性能。

威兰达在主被动安全性方面的表现也处在主流水准,但在一些细节上与红旗HS5有一定差距。比如倒车影像上,红旗HS5配备的是360度全景倒车影像,威兰达仅配备了后方影像,在整体视野上显然会局限很多。比如红旗HS5全系标配陡坡缓降系统,威兰达则是选配。我们知道,在下坡路段的时候需要通过降挡利用发动机制动来控制车速,陡坡缓降的原理是通过ABS系统结合发动机进行制动,在不丧失抓地力的同时保持低速行驶,避免了需要兼顾方向盘和刹车油门时容易造成的混乱。

综合来看,在安全层面来说,红旗HS5在主被动安全配置上已向国际顶尖水准看齐,比威兰达要优秀不少。

除了上述几个方面的比较,在智能配置方面红旗HS5也更加突出。二者配备了遥控中控、智能进入、无钥匙启动等功能,而红旗HS5还增加了远程解锁、远程通风、远程启动,这几个功能是威兰达不具备的,因此红旗HS5的用车感受会更智能化、人性化一些。

总体来说,红旗HS5整体定位更偏向于豪华,与同价位的威兰达对比来看优势还是非常明显的,大尺寸空间带来更舒适体验,外观更潮带来更好的视觉享受,豪华的内饰带来更尊贵的乘坐体验,强大的动力带来更出色的驾驭感受,专业的安全性能带来更全面的安全保障,智能的配置则满足更多元的用车需求。所以,红旗HS5的综合素质是要强于威兰达的,而且它21.38万的官方指导价还有极高性价比,确实体现了红旗品牌诚意满满的态度。

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